Коробка отбора мощности: Инструкция HOWO

В связи с тем, что КОМ является составной частью коробки передач, ее эксплуатация должна проходить с выполнением следующих правил.
Необходимо всегда выжимать сцепление перед переводом КОМ в положение «подсоединено» или «отсоединено».

Убедиться, что рукоятка управления гидравлическим клапаном подъема находится в нейтральном положении;
После нажатия на педаль сцепления подождать несколько секунд до перевода КОМ в зацепление.

ВНИМАНИЕ! Невыжатое сцепление или отсутствие паузы в несколько секунд для остановки шестеренок приводит к поломке их зубьев.

Отсоединение коробки отбора мощности
Если узлы КОМ управляются с помощью пневматики, необходимо следить, чтобы КОМ оставалась в отсоединенном состоянии, когда грузовик не работает в течение продолжительного времени (ночью, например).
Опыт показывает, что при длительном движении или простое грузовика давление воздуха в системе падает; за счет этого пружина сжатия, установленная в воздушном цилиндре, отсоединяет КОМ. С ростом давления воздуха, происходящим после включения двигателя, КОМ самостоятельно снова подсоединится. При работающем двигателе это может привести к преждевременному разрушению механизма КОМ.

Снятие крышки для КОМ
Слить масло и снять крышку с монтажной площадки на трансмиссии. Рукой провернуть шестерни трансмиссии и КОМ и определите величину зазора по окружности, конструктивно заложенную в обоих агрегатах.

Удаление крышки
Удалить крышку и ее прокладку, затем с помощью шпателя либо металлической щетки зачистить окно на монтажной площадке.

ВНИМАНИЕ! Для предотвращения попадания грязи в трансмиссию при зачистке окна набить в него ветошь.

Шпильки

• Вставить шпильки в монтажную площадку трансмиссии и надежно затянуть. Использовать жидкий или пастообразный герметик для предотвращения протечек отверстия;
• Убедиться, что шпильки не мешают шестерням трансмиссии.

Прокладки

• Установить КОМ, используя прокладки между монтажными плоскостями. Добавляя и убирая прокладки, выставить зазор 0,15-0,30 мм. Не ставить более 4 прокладок;
• Затянуть верхний и нижний болты с моментом, указанным в таблице далее для моделей со скользящей шестерней;
• Убедиться, что шестерня плавно входит в зацепление с ведущей шестерней трансмиссии.

Кратковременный запуск КОМ

ВНИМАНИЕ! В коробке передач и КОМ нет масла, поэтому запуск должен быть по возможности коротким.

Проверка на шум

• КОМ воет: зазор слишком мал, добавить прокладок;
• КОМ трещит: зазор слишком велик, удалить прокладки;
• Добавлять или удалять прокладки до тех пор, пока не будет выставлен правильный зазор, вследствие чего КОМ заработает тихо.

ВНИМАНИЕ! Прокладка толщиной 0,25 мм изменяет зазор приблизительно на 0,15 мм.

Совет № 1: сдавить свинцовую проволоку (плавкую проволоку) между шестернями и по остаточной толщине измерить зазор;
Совет № 2: после установки КОМ на коробку передач без прокладок пальцами затянуть верхнюю и нижнюю шпильки. С помощью пластинок-щупов измерить зазор между КОМ и коробкой передач со всех четырех углов. Для расчета толщины прокладки добавить 0,25 мм к среднему значению четырех измерений.

Коробка передач

• После выставления правильного зазора по окружности привернуть КОМ к коробке передач;
• Равномерно затянуть гайки моментом, указанным далее в таблице;

Диаметр шпильки, мм	Момент, Нм
8	2,5
10	5
11	6,5

Уровень масла
Залить масло до нормального уровня, установленного производителем грузовика. Если КОМ установлена ниже уровня масла, потребуется дополнительный объем масла. Проверить на отсутствие протечек.

Окончательная проверка

• После установки КОМ и заливки масла запустить КОМ на 5-10 минут;
• Проверить на отсутствие протечек и шума как при входе КОМ в зацепление, так и при выходе. Правильно установленная КОМ работает достаточно тихо. Шум слегка усиливается, когда масло разжижается по достижении рабочей температуры;
• Подтянуть установочные болты после первого пуска!

Процедура проверки
После нанесения герметика (Loctite, например) закрепления шпилек в корпусе коробки передач необходимо сделать следующее:

• Установить прокладку
• Положить оловянную проволоку для припоя на зуб шестерни КОМ, входящую в зацепление;
• Установить КОМ на коробку передач, убедиться, что зуб шестерни КОМ правильно вошел в зацепление с зубом шестерни коробки передач;





• Затянуть шпильки с требуемым моментом (25 Нм для резьбы М8 и 50 Нм для резьбы М10);
• Снять КОМ с коробки передач и извлечь оловянную проволоку;
• Измерить толщину проволоки на участках, обжатых боковыми поверхностями одного и того же зуба. Проверить, чтобы сумма двух измеренных величин (S1+S2) входила в диапазон между 0,15 мм и 0,30 мм; полученная величина является зазором между шестернями коробки передач и КОМ;
• Если полученная величина зазора меньше 0,15 мм или оловянная проволока порвалась, это означает, что зазор недостаточный и необходимо добавить одну или более прокладок между КОМ и коробкой передач. В случае, если полученная величина превышает 0,30 мм, существующий зазор велик и его следует уменьшить, поставив прокладку меньшей толщины;
• После выполнения всех вышеизложенных операций можно устанавливать КОМ в соответствии с инструкцией по монтажу.